Na milanskem sejmu EICMA 2026 je Suzuki pokazal motor, ki ga bodo ljubitelji dveh koles prepoznali že po imenu motorja. Novi GSX-10R je športnik z litrskim štirivaljnikom iz družine K5, ki jo poznamo iz legendarnega GSX-R1000 iz leta 2005. Ta motor je slovel po kombinaciji surove moči, uporabnega navora in mehanske preprostosti, Suzuki pa ga je po odhodu superšportnika razvijal naprej v družini GSX-S1000.
Hitrost brez refleksov dirkača MotoGP
Pri Suzukiju poudarjajo, da GSX-10R ni še ena stezna igrača z lučmi in registrsko tablico. Motor s 999 kubičnimi centimetri ima po novem močnejši spodnji in srednji del vrtljajev, ne le konice pri visokih obratih. Podatkov o moči in navoru za zdaj ni, masa motocikla pa naj bi znašala 472 funtov, kar je okoli 214 kilogramov. Poudarek je na dostopnosti zmogljivosti: tudi povprečen voznik naj bi lahko izkoristil večino tega, kar motor zmore.
Videz je agresiven, s polno oblogo, aerodinamičnimi krilci in ločenima krmiloma za sportno nagnjeno držo. Obenem je prostora tudi za malo več vsakdana, saj ima 18-litrski rezervoar, ki bi moral omogočiti zares dolge vožnje.
Elektronike kot še nikoli
Največja novost je elektronika. GSX-10R ima 15 elektronskih funkcij, več kot katerikoli prejšnji Suzukijev motocikel. Med njimi so desetstopenjski nadzor oprijema, trije načini moči, zagonski nadzor, nastavljivo zaviranje z motorjem in dvosmerni kvikšifter. Najbolj zanimiv je nadzor drsenja, ki obvladuje bočno gibanje zadnjega kolesa v ovinkih. Tu so še tempomat, ki ostane vklopljen tudi med prestavljanjem, aktivni omejevalnik hitrosti in zadrževanje zavore, ki zadnjo zavoro drži približno 30 sekund, ko motor stoji. Barvni TFT zaslon, povezljivost s telefonom in polnilnik USB-C dopolnjujejo paket.
GSX-10R ne nadomešča modela GSX-R1000R, ki ostaja vrhunski superšportnik v ponudbi. Gre za bolj cestno in prijazno različico, namenjeno vožnji v službo, potovanjem, hitri vožnji po ovinkih in občasnemu obisku steze. Prodaja se bo na različnih trgih začela poleti 2027, cena in razpoložljivost za ZDA pa še nista potrjeni.
Za bralca, ki ljubi hitre motorje, a ne želi pretirano zahtevnega stroja, je to zanimiva novica. Če bo cena razumna, bi Suzuki lahko dobil precej privržencev med vozniki, ki iščejo športnik z dušo klasika, a z varnostno opremo današnjega časa.